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ABB变频器维修,变频器跳闸专业维修,故障大全这里都有!
发表人:系统管理 发表时间:2018-05-17 17:56:38 点击次数:303
ABB变频器维修,变频器跳闸原因汇总,那些你不知道的原因在这里!在没有的可以电话咨询哦!
于可移动状态时,这种情况比较常见。
(2)电动机短路
电动机如因过载而‘烧坏’时,相间绝缘将炭化,造成相间短路。
3.代码SC
含义是同一桥臂的上、下两个IGBT直通。
例如,环境温度太高,IGBT的关断时间将延长,导致上、下两管的‘直通’。
加、减速过程中的过电流
1.代码OCA
含义是加速过程中过电流,这是加速时间预置过短引起的。
2.代码OCD
含义是减速过程中的过电流,是减速时间预置过短的结果。
3.代码OPE
含义是PID功能预置不当引起的过电流。
4.代码OCB
含义是直流制动过程中的过电流。
5.代码OCS
含义是电流采样故障导致的过电流。
器件故障引起的过电流
1.电流为0的‘过电流’
(1)IGBT开路
如果IGBT已经因损坏而开路,已经没有电流了,但集电极始终处于高电位状态,驱动模块就检测到“过电流”信号。
(2)驱动模块无输出
如果驱动模块发生了故障,没有了输出信号,IGBT就始终处于截止状态,也没有电流了,集电极处于高电位状态,CPU也将得到“过电流”信号。
2.检测点断线
有时,过电流的检测线或因插件接触不良,或传输线本身因受机械损伤而断线,则不论IGBT是否有电流通过,CPU也可能因此而得到“过电流”。
过电压(OV)的跳闸原因
国产变频器的进线电压一律是380V,直流电压上限值通常定为700V或720V;进口变频器因为进线电压的上限值较高,所以,直流电压的上限值常定为800V。
电源侧的过电压原因
1.电源电压过高
例如,企业变电所的容量偏低,白天负载较重,把变压器的二次电压调到高挡。一到晚上,电压就偏高了。
2.电源侧有冲击电压
一是在打雷时,常常使变频器过电压跳闸;
二是车间变电室为了提高功率因数,需要配置电力电容器,当电容器合上时,变频器也会因过电压而跳闸。
运行中的过电压
1.拖动系统释放位能
主要发生在起重机械放下重物时,电动机处于发电状态,如果制动电阻值太大,制动电流和制动力太小,重物下降速度太快,将可能导致过电压跳闸。
2.突然失载
例如生产机械在运行过程中,皮带突然断裂,动态转矩突然加大,将产生很大的加速度,使电动机处于再生状态,导致过电压跳闸。
减速过程中的过电压
1.减速时间太短
频率下降时,电动机将处于发电状态。减速时间预置太短,电动机的同步转速下降太快,发电量较大,容易导致过电压跳闸。
2.制动电路的原因
制动电路包括制动电阻和制动单元,当直流电压偏高时,用于放电。
(1)制动电阻值太大
有的设备惯性很大,处于再生制动状态时,发电量较大,如制动电阻大,则放电电流小,将因来不及放电而过电压。
有时,制动电阻的连接线在接线处接触不良,也会导致同样后果。
(2)制动电阻损坏
因为制动电阻是个发热体,所以较易损坏。而一旦损坏,将不能放电,减速时极易因过电压而跳闸。
(3)制动单元损坏
制动单元损坏后,也同样不能放电,容易因过电压而跳闸。
采样故障引起的过电压
如果实际测量所得的电压值是正常的,而显示屏显示的数据很大,则说明电压采样电路发生了故障。
欠电压(LV)的跳闸原因
电源侧的欠电压原因
1.电源电压不足
主要是电源变压器的容量不够大,负载一重,就容易发生因欠电压而跳闸。
按照国家标准,进线电压的下限值是380×0.9=342V,变频器是在直流电路里进行电压采样的。则342V时的直流平均电压是342×1.35=462V。但实际变频器里的下限直流电压常定为380V。这是因为欠电压时,不会损坏主电路的器件。所以,只要电动机的电流在允许范围内,拖动系统又能正常运行,就可以不跳闸。
2.进线的输入端子松动
当电源进线的接线端子松动时,接线端子处的接触电阻增大,电压降也增大,实际输入到变频器的电压就降低了,也可能引起欠电压。
3.电源侧缺相
电源侧缺相后,变频器进线处的三相全波整流变成了单相全波整流了,整流后的平均电压只有进线电压的0.9倍,即使电源电压为上限值,整流后的平均电压也只有:
UD=0.9US=380×0.9=378V
所以,也会导致欠电压跳闸。
整流滤波电路引起的欠电压
1.整流管损坏
三相全波整流桥中,如果有一个整流管损坏,整流后的平均电压将下降,导致欠电压跳闸。

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